Acier inoxydable 316L, un alliage austénitique à faible-carbone contenant du molybdène, est largement utilisé dans les environnements corrosifs des industries de transformation chimique, marine, pétrolière, gazière et pharmaceutique.
Cet article fournit une ventilation détaillée des prix de l'acier inoxydable 316L pour les tuyaux, tubes et raccords.
Raccords à souder bout à bout ASME B16.9 WP316LPrix
Les prix sont pour une solution transparente,-recuite, 100 % testée PMI et certifiée EN 10204 3.1. Sch 10S et Sch 40S, ASTM A403 WP316L-S.
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Type de raccord |
Taille |
Env. poids (kg/pièce) |
Asie/Inde USD/pièce |
Europe/États-Unis USD/pièce |
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Coude LR à 90 degrés Sch 10S |
2″ (DN50) |
1.1 |
24 – 30 |
42 – 55 |
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Coude LR à 90 degrés Sch 40S |
4″ (DN100) |
5.8 |
95 – 115 |
165 – 210 |
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Coude LR à 90 degrés Sch40S |
8″ (DN200) |
28.5 |
420 – 510 |
720 – 890 |
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Té égal Sch10S |
3″ (DN80) |
3.2 |
62 – 75 |
110 – 140 |
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Té égal Sch40S |
6″ (DN150) |
18.5 |
280 – 340 |
480 – 590 |
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Réducteur concentrique Sch10S |
6″ × 4″ (DN150×100) |
6.8 |
110 – 135 |
190 – 240 |
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Casquette Sch40S |
10″ (DN250) |
22.5 |
320 – 390 |
560 – 690 |
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Tour-Extrémité de joint de type A (modèle court) |
12″ Sch40S |
28.0 |
380 – 460 |
660 – 820 |
Prix de l’acier inoxydable 316L
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Produit |
Asie/Inde (USD/kg) |
Europe départ-usine (USD/kg) |
États-Unis départ-usine (USD/kg) |
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Bobine laminée à froid 316L-de 2 à 6 mm (2B/2E) |
3.60 – 4.10 |
5.40 – 5.80 |
5.80 – 6.40 |
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Plaque laminée à chaud 316L-de 5 à 50 mm (n° 1) |
3.50 – 3.90 |
5.30 – 5.70 |
5.70 – 6.20 |
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Tuyau sans soudure A312 TP316L Sch 10S |
6.20 – 7.80 |
9.50 – 11.50 |
10.50 – 13.50 |
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Tuyau sans soudure A312 TP316L Sch 40S |
6.50 – 8.20 |
10.00 – 12.00 |
11.00 – 14.00 |
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Tuyau sans soudure A312 TP316L Sch 80S |
7.00 – 8.80 |
10.80 – 13.00 |
12.00 – 15.00 |
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Tube soudé A358 TP316L Sch 10S (depuis bobine) |
5.40 – 6.60 |
8.50 – 10.00 |
9.50 – 11.50 |
Facteurs influençant les prix de l’acier inoxydable 316L
A. Coûts des matières premières (60 à 70 % du prix total)
Nickel (Ni) : représente environ 20 % du contenu du 316L. Les prix du nickel au LME ont un impact direct sur les coûts.
Molybdène (Mo) : comprend 2 à 3 % de l'alliage. Les prix volatils provoquent des fluctuations importantes.
Chrome et fer : stables mais sujets à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
B. Processus de fabrication et spécifications
Tolérance et finition de surface : les finitions BA/2B coûtent 5 à 8 % de plus que les finitions No. 1.
Épaisseur de paroi : les tubes Schedule 80/XXS sont 15 à 20 % plus chers que les tubes Schedule 5/10S en raison de l'utilisation des matériaux.
Certifications : les produits conformes aux normes ASME, ASTM et PED-encourent des primes de 8 à 15 %.
C. Demande du marché et variations régionales
Cycles industriels : les secteurs pétrochimiques et maritimes génèrent des hausses de demande de 20 à 25 %.
Primes régionales : les régions côtières offrent des prix inférieurs de 3 à 5 % en raison d'avantages logistiques.
D. Logistique et tarifs
Droits d'importation : 7 à 25 % pour les envois à destination de l'UE/des États-Unis-.
Coûts de fret : les tarifs des conteneurs 40HQ ajoutent 2 à 3 % aux coûts au débarquement.
316 contre 316LAcier inoxydable
Les aciers inoxydables austénitiques 316 et 316L sont tous deux alliés au molybdène-avec des performances de corrosion pratiquement identiques dans la plupart des environnements. La seule différence intentionnelle dans les spécifications est la teneur maximale en carbone.
Composition chimique
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Élément |
316 (% max ou plage) |
316L (% max ou plage) |
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Carbone (C) |
0,080 maximum |
0,030 maximum |
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Chrome (Cr) |
16.0 – 18.0 |
16.0 – 18.0 |
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Nickel (Ni) |
10.0 – 14.0 |
10.0 – 14.0 |
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Molybdène (Mo) |
2.00 – 3.00 |
2.00 – 3.00 |
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Manganèse (Mn) |
2,00 maximum |
2,00 maximum |
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Silicium (Si) |
0,75 maximum |
0,75 maximum |
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Phosphore (P) |
0,045 maximum |
0,045 maximum |
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Soufre (S) |
0,030 maximum |
0,030 maximum |
Différence de carbone
Soudabilité et résistance à la sensibilisation
316 (0.08% C max): When welded, especially in thicknesses >6 mm ou dans les soudures multi-passes, le carbone peut se combiner avec le chrome pour former des carbures de chrome aux joints de grains. Cela provoque une sensibilisation et un risque grave de corrosion intergranulaire en service corrosif.
316L (0,03 % C max) : Pratiquement insensible à la sensibilisation même sans recuit de solution de soudage après-. C'est pourquoi le 316L est aujourd'hui le choix par défaut pour pratiquement tous les systèmes de tuyauterie soudés, les cuves et les raccords à souder bout à bout-.
Propriétés mécaniques à température ambiante
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Propriété |
316 |
316L |
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Résistance à la traction (MPa) |
515 minutes |
485 minutes |
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Limite d'élasticité (MPa) |
205 minutes |
170 minutes |
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Allongement (% en 50 mm) |
40 minutes |
40 minutes |
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Dureté (HRB max) |
95 maximum |
95 maximum |
En réalité, presque toute la production moderne des deux qualités dépasse facilement les 550 MPa de traction / 250-280 MPa de rendement, de sorte que le matériau est presque toujours double-certifié 316/316L.
Résistance à la corrosion
La corrosion générale, les piqûres, la corrosion caverneuse et la résistance au SCC sont identiques dans l'état de recuit en solution-.
Après soudage ou dans-zones affectées par la chaleur, le 316L est clairement supérieur.
Dans le service de plage de précipitations en carbure-, seul le 316L doit être utilisé.
Différence de prix
Différence de supplément pour matières premières : généralement seulement 30 à 80 EUR/tonne de plus pour le 316L.
Finished butt-welding fittings: 316L costs 0–5% more than straight 316, but >95 % de la production mondiale est désormais fournie en double-certification 316/316L au prix du 316L.
Le Straight 316 devient un article de commande spéciale et est rarement moins cher dans la pratique.
